Turbo与RS的结合 911 Turbo S（991）重改案例

你改装花那么多钱，为啥当初不直接一步到位呢”？我不知道多少改装车玩家都被问过这一问题，包括我在内。我以为，改装的乐趣主要源自过程和结果的呈现，钱只能排在最后，或许从投资的角度上说这是一件毫无意义的事儿，但它能给予你的体验感却是独一无二的。在挪威，一位保时捷911 Turbo车主通过后期的改装基本实现了“Turbo RS”的乐趣与效果。

Turbo x GT2RS:

这台911（991）是一台Turbo S车型，车主经过定制后大概一年左右时间才将其开回家中。是的，如果不告诉你这是一台Turbo S车型，你一定会觉得这台车就是一台GT2 RS车型，原因是后期车主真的将GT2 RS的空力套件、机盖进行了移植，并且保证这些空力套件中的功能性得以全部可用。千万别以为就是将GT2 RS的保险杠装在Turbo S上就行，毕竟保时捷原厂设计是极其严苛且有区别化的，车主不仅精细修改了一些原车设计外，还订购了不少保险杠内的结构件才得以实现外观的同步。

这台Turbo S外观相当混种，你除了能找到GT2 RS的诸多细节之外，还保留了TurboS与GT3 RS的细节，所以车主给他的这台车定名为Turbo RS。

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